Le VTT à assistance électrique (VTTAE) connaît une popularité grandissante. Que ce soit pour conquérir des sentiers abrupts ou simplement pour profiter d’une balade en forêt sans trop forcer, ce type de vélo offre une expérience enrichissante et accessible à tous.
Mais pour bien commencer cette aventure, quelques réglages et connaissances sont essentiels. V
Régler votre hauteur de selle
Avant de se lancer sur les sentiers, le réglage de la hauteur de selle est crucial. Un bon ajustement garantit non seulement une meilleure efficacité de pédalage mais aussi une réduction des risques de blessures.
Pour cela:
- Monter sur votre vélo et mettre la selle au plus haut.
- Ensuite, en positionnant votre talon à plat sur la pédale au point le plus bas (verticalement), votre jambe doit être tendue. Si elle ne l’est pas, augmentez la hauteur de la selle. À l’inverse, si vous devez forcer pour atteindre la pédale, baissez légèrement la selle.
- Une flexion légère du genou lorsque l’avant de votre pied est sur la pédale indique un réglage optimal.
Attention à l’angle de votre selle : Outre la hauteur, l’angle de la selle joue un rôle important pour votre confort. Utilisez les deux vis situées sous le châssis de la selle pour la mettre parallèle au sol. Pour assurer une précision, n’hésitez pas à utiliser un niveau à bulle. Ce simple ajustement peut faire une grande différence lors de longues sorties.
Régler les suspensions : SAG et rebond
Comprendre et ajuster le SAG
Le SAG est l’enfoncement de vos suspensions lorsque vous êtes sur votre VTTAE, un paramètre clé pour maximiser l’adhérence et la sécurité. Les recommandations générales sont de 15 à 20 % d’enfoncement pour la fourche et 20 à 30 % pour l’amortisseur arrière. Pour vérifier, montez sur votre vélo, faites travailler légèrement les suspensions avant et arrière sans freiner, puis descendez doucement. Les petits élastiques sur les plongeurs vous indiqueront l’enfoncement. Si le SAG n’est pas correct, ajustez la pression avec une pompe haute pression.
Réglage du rebond
Le rebond détermine la vitesse à laquelle vos suspensions remontent après un impact. Un réglage trop rapide peut causer une perte d’adhérence, tandis qu’un rebond trop lent empêche les suspensions de se préparer pour le prochain impact. La meilleure approche consiste à se référer aux tableaux de recommandation fournis par les fabricants des suspensions, une base solide pour débuter vos réglages.
Stocker votre VTTAE correctement
Pour garantir une durée de vie maximale de votre VTTAE, un bon stockage est essentiel. Privilégiez un endroit sec pour éviter la corrosion. Quant à la batterie, elle doit être conservée entre 5°C et 50°C. L’hiver, assurez-vous que votre garage soit hors gel ou démontez la batterie pour la stocker au chaud. En été, évitez de laisser votre vélo sous une chaleur excessive, par exemple dans une voiture en plein soleil où la température peut rapidement dépasser les 50°C.
Maintenir la batterie entre 20 % et 80 % : Une erreur fréquente est de stocker la batterie à 100 %. Pour une meilleure préservation des cellules, gardez-la entre 20 % et 80 % de charge. Cette simple précaution prolongera considérablement la durée de vie de votre batterie.
Fréquence et points d’entretien
Les composants d’un VTTAE sont soumis à une usure plus rapide que ceux d’un VTT classique, notamment en raison de la puissance du moteur et du poids supplémentaire du vélo. Voici quelques conseils pour entretenir votre VTTAE :
Vérifiez les plaquettes de frein
Les plaquettes de frein s’usent plus vite sur un VTTAE. Inspectez-les régulièrement en vérifiant la garniture (couleur claire) et le support métallique (couleur foncée). Si la garniture est usée, changez les plaquettes pour éviter d’endommager les disques. Selon l’utilisation, une paire de plaquettes peut durer entre 400 et 1000 km.
Surveillez l’état de la chaîne
La chaîne est un autre élément qui subit une usure rapide. Utilisez un indicateur d’usure de chaîne (disponible pour 20 à 30 €) pour vérifier son état. Une chaîne usée endommagera votre plateau et votre cassette, alors qu’en la changeant régulièrement, vous prolongerez la durée de vie de ces composants. En général, une chaîne de VTTAE doit être remplacée tous les 1000 km.
Utilisation optimale des vitesses
Gérer correctement vos vitesses en VTTAE est essentiel pour préserver votre transmission et améliorer votre confort de pédalage. Voici quelques astuces pour une utilisation optimale :
L’anticipation est clé. En observant la pente à venir, vous pourrez ajuster vos vitesses avant d’atteindre la montée ou la descente. Cela vous permettra de garder une cadence de pédalage fluide et d’éviter les à-coups qui pourraient endommager votre transmission.
Le RPM (rotation par minute) est un autre facteur important. Une cadence de pédalage de 80 à 100 RPM est idéale. Pour trouver ce rythme, pensez à la valse : « 1, 2, 3, 4, 1, 2, 3, 4 ». Adoptez cette cadence pour une pédalage fluide. Notez que ces valeurs peuvent varier légèrement selon les modèles de moteurs.
Soulagement des rapports
Lorsque vous changez de vitesse, soulagez la pression sur les pédales pour éviter d’entendre des craquements et préserver votre transmission. Certains shifters permettent de passer plusieurs vitesses d’un coup, mais faites-le prudemment pour ne pas arracher votre transmission sous l’effet de la puissance du moteur.
